2010年,我國完成首座大型海上風電場——東海大橋海上風電場。
十年后,海上風電上網電價補貼停止,由此帶來“搶裝潮”,我國海上風電裝機躍居世界首位。國家能源局數據顯示,2021年中國海上風電新增裝機1690萬千瓦,同比增長4.5倍,海上風電累計裝機2639萬千瓦。
短期看政策,長期看成本。2022年是中國海上風電平價元年,各省推出海上風電補貼政策,為平穩過渡提供支撐,新增裝機規模同比回落至516萬千瓦,但仍繼續引領全球海上風電發展。
2023年,作為風機平價的第二年,前三季度海上風電新增裝機容量143萬千瓦。部分項目進展不及預期。
在招標方面,從頭部企業財報中看到,2023年上半年海上招標量5.8GW。而2022年同期海上招標量達到 9.14GW,全年共新增招標14.7GW。據財聯社報道,2023年1-11月,海上風電招標量為8.3GW,同比下降44.5%。
業內人士指出,審批、航道等原因使海上風電推進節奏放慢。
11月以來,海上風電招標回暖。中銀證券研報表示,隨著江蘇省、廣東省海風項目逐步重啟,阻礙海風發展的因素或逐步掃清,海風裝機需求有望逐步釋放。
目前的海上風電數據在總量上并不算好看,盡管如此,海上風電仍取得了令人矚目的成果,實現了進一步的飛躍。
近海海域多個項目并網
2023年,海上風電實現多項突破。
我國已形成從開發建設到配套服務的海上風電完整產業鏈。海上風電機組核心關鍵部件國產化率已達100%。
大容量海上風電機組主軸承和PLC主控系統已達到百分百“中國造”。
漂浮式風機實現了零的突破。
全球最大單機容量18兆瓦海上風電機組下線。
全球首臺16兆瓦超大容量海上風電機組投入商業化運營。
葉輪直徑260米的葉片成功研制。
……
各種成果的取得離不開全產業鏈的共同努力。從開發者角度來看,根據中國可再生能源學會風能專業委員會發布的《2022年中國風電吊裝容量統計簡報》,截至2022年底,我國海上風電開發企業共37家,比2021年增加6家,其中累計裝機容量達到100萬千瓦以上的共6家,分別為三峽集團、華能集團、國家電投、國能投、中廣核和粵電,以上企業占據七成裝機份額。
2023年,這些企業仍然是海上風電開發的主力軍。
三峽集團
三峽能源海上風電場于12月16日單日發電量超1億千瓦時,其全球首臺16兆瓦超大容量海上風電機組 12 月 21 日的日發電量達到了 38.72 萬千瓦時,相當于近 17 萬人一天的生活用電量,刷新海上風電單機日發電量世界紀錄。
該16MW機組于6月28日在福建平潭完成吊裝,并于7月19日成功并網發電,標志我國海上風電大容量機組研發制造及運營能力再上新臺階,達到國際領先水平。
近年來,三峽能源不斷推進海上風電產業鏈融通發展,從廣東至遼寧,初步形成海上風電能源走廊,總裝機規模近500萬千瓦,創造了國內首個百萬千瓦級海上風電場、國內首個柔性直流海上風電場、全球首臺抗臺風型漂浮式海上風電機組、全球首臺16兆瓦海上風電機組等多項國內外第一的紀錄。
在9月份的半年度業績說明會上,三峽能源曾表示,福建平潭11萬千瓦海上風電項目已實現全容量并網,預計山東牟平30萬千瓦海上風電項目今年將實現全容量并網發電,力爭福建漳浦二期40萬千瓦海上風電項目實現首批機組并網發電。廣東陽江青洲五、六、七項目正積極推進用海審批等合規手續辦理,力爭盡快具備開工建設條件。
華能集團
2023年上半年,華能已實現新能源裝機6000萬千瓦跨越。遼寧、浙江、粵東等華能海上風電基地建設加快推進。
在遼寧,3月中國華能簽署《營口市海上風電項目合作協議》,選址遼東灣營口附近海上區域,規劃建設總裝機容量百萬千瓦級海上風電場。首批項目已經開工。
在粵東,2022年12月15日,華能粵東千萬千瓦級“風光水火儲一體化”能源基地的標志性工程——華能汕頭勒門海上風電項目開工。該項目建設規模約60萬千瓦,布置54臺11兆瓦風電機組,總投資約82億元,此前計劃于2023年9月份前全容量并網。
12月29日,華能勒門(二)海上風電場并網發電,成為華能在粵投運的首個海上風電項目。
此外,12月5日,華能在海南首個海上風電項目——臨高海上風電場開工,該項目規劃裝機60萬千瓦,設計安裝60臺單機容量為10兆瓦的風力發電機組,將于2024年全部建成。華能臨高海上風電場項目是海南省海上風電“十四五”重點實施工程,也是海南首個實質性開工建設的海上風電項目。
國家電投
2023年11月,在威海乳山南側海域,國家電投山東能源半島南U1場址90萬千瓦海上風電項目一期全容量并網發電,一期工程裝機規模45萬千瓦,布局53臺單機容量8.5兆瓦風電機組。
以此為標志,結合2021—2022年半島南3號、半島南V場址項目的先后并網,國電投已完成“三年三投”,在山東在運規模達125萬千瓦,成為山東省首個百萬千瓦級海上風電基地。
在粵東海域,2023年4月,揭陽神泉一(二期)海上風電項目全容量并網發電,標志著國家電投在粵東海上風電投產容量累計突破90萬千瓦。
國家能源集團
隨著一批海上風電項目并網發電,國家能源集團海上風電年內投產136萬千瓦,累計裝機達到507萬千瓦。其主要海上風電項目位于東南沿海,相繼投產江蘇大豐、竹根沙,浙江象山一期等項目共計249萬千瓦,三年實現海上風電規模倍增。
10月,國家能源集團獲得廣東省90萬千瓦海上風電開發權,實現了在粵海上風電“零的突破”。此外,龍源電力9月通過競配取得福建省莆田湄洲灣外海40萬千瓦海上風電項目,國家能源集團所屬單位通過競配,已累計獲得海上風電項目開發指標容量130萬千瓦。
在建項目上,10月31日,全球首個漂浮式風漁融合項目在福建莆田南日島海上風電場完成全部工程安裝,即將投產發電。國家能源集團龍源電力“國能共享號”項目負責人表示,這有利于引導我國海上風電開發邁入深遠海。
中廣核
中廣核作為國內最早進入海上風電行業的能源企業,一直將廣東視為海上風電業務發展的核心區域,已累計投運280萬千瓦海上風電,分布在陽江、惠州、汕尾等地。
12月12日,中廣核惠州港口100萬千瓦海上風電場全容量并網,標志著粵港澳大灣區首個百萬千瓦級海上風電項目全面建成投產。
該項目共計安裝104臺海上風電機組,研發了具有新型過渡段結構的深水區導管架基礎,并采用了多種大容量新型風機,包括世界單機容量最大的抗臺風半直驅12兆瓦海上風電機組,以及國內首臺14兆瓦海上風電機組。
同時,該項目還刷新了行業內多項紀錄:吊裝完成國內首個750兆瓦海上升壓站,是國內首個成功運用智能水下定位架、氣囊輔助安裝海上導管架的海上風電項目,也是國內首個完成地勘當年即建成投產的海上風電項目。
廣東省能源集團
12月7日,由廣東省能源集團投資、中國能建廣東院EPC總承包建設的廣東省首批近海深水區海上風電項目之一——廣東陽江青洲一、二海上風電場項目首批風機已并網發電。
該項目規劃裝機容量為1000兆瓦,是國內首個批量化應用單機容量11兆瓦風電機組的百萬級海上風電項目。項目不僅建成了世界首座500千伏交流海上升壓站,還應用了世界首條500千伏三芯海纜,以及安裝國內首臺海上500千伏、550兆伏安變壓器。
平價風電推動海上風電技術狂飆
2023年年底,開發企業頻頻進行海上項目招標,開發熱度持續,產業鏈各環節投向海上風電的熱情也并未消減。
由于海上施工難度更大,海上風電整體造價遠高于陸上風電,但價格也在不斷下降。中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長秦海巖曾表示,2010年至2021年,我國海上風電度電成本降幅接近56%。當前海上風電項目平均度電成本已降至0.33元/千瓦時左右,到“十四五”末有望實現全面平價。
大型海上風電機組在相同條件下發電效益更高,可以有效節約用海面積、降低機位點數量,進而降低海上風電場施工成本。據中船海裝數據,以100萬千瓦項目為例,安裝16MW機組,機位點數量63個,安裝18MW機組,機位點數量可減少約13%,降低基礎造價達上億元,經濟性十分可觀。
由此,推動機組大型化成為海上風電降本的重要路徑。
金風科技、遠景能源、明陽智能、運達股份、三一重能、電氣風電、中船海裝、中國中車、東方風電這9家國內整機商都已推出超大兆瓦海上風電機組。
目前,國內18+MW級海上風機“俱樂部”已有三位成員,為我國海上風電發展帶來又一里程碑。
2022年12月,中船海裝自主研制的H260-18MW海上風電機組在山東省東營經濟開發區海上風電產業園研制成功。2023年6月,全球最大20MW半直驅永磁風力發電機在中車永濟電機公司山東綠色能源產業園成功下線,適配中船海裝H260平臺機組,海上風電大型化之路再進一程。
11月10日,由中國東方電氣集團有限公司聯合中國華能集團有限公司研制,擁有完全自主知識產權的18兆瓦直驅海上風電機組,在福建省福清市東方電氣風電(福建)有限公司生產基地順利下線。
12月12日,明陽智能MySE18.X-20MW海上風電機組下線儀式在明陽智能汕尾海上高端裝備制造基地舉行,該機組成為目前全球已下線單機容量最大、風輪直徑最大的海上機組。
除此之外,明陽智能還于北京國際風能大會上發布了自主研發的戰略性產品——全球最大MySE22MW海上機組,引領海上風電邁向20+MW。
以上機組關鍵部件的自主研發制造,有力推動著我國風電上下游產業鏈的發展及裝備制造水平的升級。
在此基礎上,風電技術的不斷進步和產業鏈的完善也在為下一步海上風電裝機容量的釋放積蓄著力量。
“十四五”期間,各地出臺的海上風電發展規劃規模已達8000萬千瓦,規劃有包括山東半島、長三角、閩南、粵東、北部灣五大千萬千瓦級海上風電基地集群。海上風電也將從近海逐步邁向中遠海,項目儲備豐富,大量并網裝機需求等待釋放,海上風電有望在2024—2025年迎來大規模建設。
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